Аналог редуктора РВЦ-320.
Тележка предназначена для талей грузоподъемностью 3,2т и мостовых подвесных кранов грузоподъемностью от 3 до 10т.
ТШП-25 используют в эл. талях:
- ТЭ 320, 2ТЭ 320,
- 2ТЭ 6300, 2ТЭ 10000, 2ТЭ 12500,
- ТЭС 5000, ТЭС 6300, ТЭС 10000.
| Грузоподъемность, т | Скорость передвижения, м/мин | Электродвигатель | Тип монорельсового пути | Группа режима работы | Масса, кг, не более | |||
| тип | мощность, кВт | напряжение питания, В | частота вращения вала, об/мин | |||||
| 3,2 | 32/20 | АИРМ63В4У2 | 0,37 | 380 | 1500 | 30М; 36М; 45М; | 3М | 80 |
Кроме того, ТШП-25 (ТШП-3,2) применяют как привод для раздвижных ворот, для шасси различных монорельсовых транспортеров.
Приводная тележка ТПШ-25 собрана из двух редукторов, соединенных между собой при помощи проставки и трех стяжек.
На правом ведущем редукторе установлен электродвигатель. Левому (ведомому) редуктору движение передается специальным шестигранным валом.
Тележка присоединена к траверсе с помощью вертикальных шарнирных пальцев, которые позволяют ей развернуться на 15-18°. Наличие шарнирной конструкции и направляющих роликов обеспечивает плавный ход: позволяет тележке перемещаться по двутавровой балки с малыми радиусами закругления.
Тележка приводится в движение за счет электродвигателя типа АДС (асинхронный двигатель повышенного скольжения), фланцевого исполнения, через два вертикальных щекообразных редуктора с передачами цилиндрического зубчатого вида.
Трансмиссионный вал (выполненный из калиброванного шестигранного проката) передает вращение из одного редуктора в другой. Зубчатые передачи правого редуктора смазываются консистентной смазкой, закладываемой в редуктор.
Корпус редуктора состоит из двух половин с плоскостью разъема по вертикали. Основным материалом для изготовления корпусов редуктора является серый чугун.
Катки на двутавровой балке удерживаются ребордами, а два боковых направляющих ролика фиксируют тележку.
Стальные подхваты увеличивают эксплуатационную надежность тельфера. Резиновый буфер смягчает удары тележек об упоры и взаимные удары друг о друга при работе нескольких талей на одном пути.
Механизм передвижения тали состоит из траверсы и двух тележек: приводной ТШП-25 (не приводной (холостой) ТШН-25.ВЦ-320).
